Après la phase de repérage des bateaux hors d’usage, leurs propriétaires sont mis en demeure d’assurer des mesures de gardes de leurs navires et/ou de les déplacer. Dans le cas où le propriétaire n’est pas identifié, des procédures de recherche sont mises en œuvre. En l’absence de réponse de ces derniers, dans un délai d’un à trois mois, selon les cas, la Direction de la Mer peut procéder à une déchéance de propriété permettant ainsi l’enlèvement de leurs navires.

Une phase de sécurisation et de préparation de l’épave est alors entamée pour permettre son transport par voie maritime. Elle comprend, notamment, des réparations partielles et aide à la flottaison ; la récupération des fluides et matériaux polluants susceptibles de se disperser durant le transport, qui sont transférés dans des centres d’élimination de déchets. Toutes ces étapes sont réalisées avec une attention particulière pour préserver la vie marine par les prestataires Clean Oceane, Somara et quand nécessaire DMSL.

Une fois, l’épave à terre, elle est acheminée vers le centre de déconstruction des BHU, Métal Dom à Fort de France, seule installation agréée en Martinique par l’Association pour la Plaisance Éco-Responsable (APER). Cette dernière est un éco-organisme national agréé par le Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire pour gérer la déconstruction et le recyclage des bateaux de plaisance et de sport en fin de vie.